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世界上最大的航空发动机!134300磅推力创造崭新世界纪录
新闻来源:东莞三原机械生产厂家 发布时间:2019-07-20


为波音777X研发的GE9X发动机创造了一项新的吉尼斯世界纪录,以134300磅的推力成为了世界上推力最大的商用喷气发动机(发动机测试数据),打破了自2002年以来一直由GE航空集团的GE90-115B发动机以127900磅推力保持的世界纪录。


2019巴黎航展上亮相的GE9X发动机


空中试车台上的GE9X


这项创纪录的推力于2017年11月10日在GE航空集团俄亥俄州的Peebles测试中心产生。


下面,我们一起用一张图看懂GE9X的

“过人之处”



成年人与GE90发动机大小对比


下面这个视频让大家好好的了解一下这个大家伙



GE9X是由16个碳纤维的涡轮扇叶和19个3D打印的燃油喷嘴组成,用于向燃烧室内喷射燃料的3D打印喷嘴则均是一次成型的,而非原来那样要由20个单独部件焊接而成,再加上设计做了优化,所以重量减轻了25%,燃油效率也明显提高了不少,还一跃成为了为通用有史以来噪音最小的发动机。



GE9X的风扇叶片数量也是目前所有涡轮风扇发动机中最少的,只有16片风扇叶片。与之相比,GE90的风扇叶片数量为22片,GEnx的风扇叶片数量为18片。这极大的减轻了风扇结构的重量,同时使得风扇可以转得更快,来匹配低压涡轮的速度。

叶片不同部分的颜色也大有玄机。超大的风扇叶片前缘是高强度钢材料,叶片的后缘是玻璃纤维材质,叶片主体黑色的部分则是第四代碳纤维复合材料。这样复杂的叶片结构,使得GE9X可以更好地承受鸟击损害,也使得叶片更轻、更瘦、更坚韧、也更高效。


GE90风扇叶片入选纽约现代艺术博物馆


通过11级经过全三维设计的高压压气机叶片,GE9X的高压压气机增压比由19:1提升到27:1,从而将发动机的整体增压比由42:1提升到60:1的高度,这一航空史上最大的增压比,可以为GE9X提供更多的做功能力。


第三代双环预旋贫油燃烧室这种燃烧形式不仅可以使得结构承受更高的燃烧温度,从而提供更多的能量,而且可以针对CAEP/8燃油排放标准降低30%的氮氧化物排放,使得GE9X在高推力表现的同时,对环境更加友好。

第三代双环预旋贫油燃烧室


陶瓷基高压涡轮叶片是金属叶片强度的两倍,重量却只有金属叶片的三分之一,同时也有着更好的热传导效率。钛铝合金的低压涡轮叶片相对于传统的镍基叶片,更轻、更强,包容性也更好,提升了发动机的整体表现。


GE9X 测试宣传视频:

正在向地面测试台上安装的GE9X



GE9X正在进行吸冰实验


GE9X目前已赢得来自8家客户的700多台订单。发动机的认证测试仍在进行中,虽然必须解决轻微的设计缺陷,但预计将在今年下半年完成。

 

GE9X发动机项目的参与者还包括日本IHI公司,法国赛峰飞机发动机,法国赛峰航天推进器公司和德国MTU航空发动机公司。



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